起源：新华网

充电何时能像加油一样便捷
？在不少消费者看来，补能效能低所带来的“里程焦虑”，是其选择新能源汽车时的最大顾虑。

目前，这一痛点正加快破局，充电、换电两大补能模式正发展竞快驰骋。充电方面，一批从800伏特高压平台诞生的新车型密集亮相，最新超充技术正让充电时长缩短至10分钟、15分钟；坏缌煊，温反汽车牵头正逐步拓宽“伴侣圈”，索求跨品牌服务。在业内专家看来，超充时期或将在明年加快到来。

新车型充电功夫对准“1”字头

当前，大无数新能源汽车的快充时长在40分钟到90分钟之间，冬季则会更长。“若是碰上假期出游、扎堆充电，排大队不说，充电还得等上1个幼时，人一下就‘里程焦虑’了。”新能源车主张先生坦言。

充电效能提升何时能实现质的突破
？今年该行业正开释出积极信号。记者把稳到，在北京车展前后新颁布的车型中，相当一部门车型支持800伏特高压急剧充电。

800伏特高压充电意味着什么
？从更通俗易懂的视角看，纯电汽车的最快补能功夫将步入10分钟左右的“1”字头时期。以部门已上市车型为例，梦想MEGA可实现充电12分钟行驶500公里，幼米SU7支持5分钟充电200公里续航、15分钟充电510公里续航，极氪007支持5分钟充电200公里续航、15分钟充电510公里续航。除了车企，电池龙头宁德时期也在北京车展上颁布了最新电池神行PLUS，这一电池的续航里程超过1000公里，且充电效能最高可实现“一秒一公里”，即充电10分钟行驶600公里。

换电拓展“伴侣圈”索求跨品牌

想快捷补能，超充之表还有换电规划。北京车展上，温反汽车将换电站搬到展台，现场演示3分钟实现换电的快捷过程。李先生在车展上直接付了意向定金：“快捷换电是吸引我付钱的沉要成分之一。”

换电一向有痛点。由于各车企在底盘设计、电池状态等方面并不统一，换电站难以实现跨品牌服务，因接单量有限难以盈利。目前，除了在出租车、货车等商用车领域利用，在通常消费者领域，仅有温反在发展换电补能项目。

在独立发展换电几年后，去年下半年起头，温反起头逐步拓展换电“伴侣圈”，以期突破换电跨品牌服务的痛点。5月8日，该品牌与广汽集团在广州签署充换电战术合作和谈。凭据和谈，双方将共同推动成立统一的电池尺度系统，合作研发适配双方换电系统的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一尺度化电池包的换电车型上市，以及可为双方车型均提供换电服务的站端解决规划落地。双方还将推动换电运营网络、运营商之间的互联互通，推动成立统一的换电运营治理系统。

在这次合作前，温反还与长安汽车、吉利控股集团、奇瑞汽车、江汽集团以及路特斯达成充换电战术合作。此表，该品牌还与中国石化、中国海油、壳牌、国度电网、南方电网、皖能集团、中安能源等能源电力领域企业进行全方位的换电合作，共同推动电动汽车换电生态的急剧发展。

充换电两大补能模式竞快发展

超充、换电两大高快补能模式竞快发展，将加快新能源“里程焦虑”的破局，而这也是消费者所乐见的。中国汽车工业协会技术部副主任、中国充电同牛耳任刘锴预判，在目前更多车企布局的超充领域，随着有关国度尺度的正式颁布和高充电倍率动力电池的量产和规；，预计在2025年左右，会有适配高压快充的大批量终端车辆产品上市，超充站的建设在今后一段功夫将会迎来幼顶峰。

随着更多新车型上市，汽车、电池以及充电企业都在急剧布局超充网络。在北京车展上，宁德时期颁发已启动构建神行超充网络，将搭建国内最大的超充服务平台，华为、星星充电、云快充等都将成为公司合作同伴。梦想近期颁布了品牌超充站加快落地情况，高快超充站已实现四大经济带主题城市全联通，城市超充站数量将于6月底覆盖17座沉点城市。

谈及换电模式的发展远景，刘锴以为，当前换电模式难以规；⒄，但若是车企行动起来，自动采取趋同的技术蹊径，使得一座换电站能够给多品牌车辆更换电池，将对换电模式的规；⒄褂涤屑蟮耐平饔，尤其是电池的资产化更必要规；牡绯靥辶磕芰λ愕煤谩熬谜恕。